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Una App per mezzi pubblici, taxi e car sharing: a Helsinki non serve più l’auto

Le app per trovare la strada più veloce per arrivare in qualsiasi luogo, per cercare e pagare i mezzi pubblici o per usare un’auto del car sharing sono ormai di uso comune per moltissimi utenti di smartphone, anche nelle città italiane. Helsinki, ora, fa un’ulteriore passo avanti: la capitale finlandese è infatti la prima a integrare in un’unica app mappe, trasporti pubblici urbani, treni, taxi, car sharing e autonoleggio tradizionale, realizzando un vero esempio di mobilità integrata.
Lanciato in modalità test lo scorso ottobre per un numero limitato di utenti, il servizio Whim è stato realizzato dal Comune di Helsinki in collaborazione con l’Autorità regionale per i trasporti. Digitando una destinazione nell’app, si ricevono suggerimenti sul percorso ottimale per raggiungerla utilizzando un mix di sistemi di trasporto, con la possibilità di rielaborare la richiesta escludendo i mezzi che non si vogliono o non si possono utilizzare (ad esempio, il car sharing se non si ha la patente). E soprattutto, una volta selezionato il percorso preferito, Whim provvede automaticamente a pagare tutti i mezzi necessari: sui mezzi pubblici la stessa app avrà la funzione di biglietto.
Ogni utente, sulla base delle proprie esigenze di utilizzo del traporto pubblico e/o condiviso, può scegliere la modalità di pagamento preferita fra il “pay per use” (con addebito delle tariffe per i vari mezzi utilizzati) o un forfait mensile di 249 euro che offre accesso illimitato ai trasporti pubblici e 5.500 “punti Whim” per l’uso di taxi e car sharing, equivalenti a due giorni di noleggio di un’auto o otto corse di dieci chilometri in taxi. In base al test condotto in questi mesi sui primi 100 utenti, il pacchetto da 249 euro è sufficiente a coprire le necessità di trasporto della maggioranza degli utenti urbani. Ed è comunque più economico rispetto ai costi di proprietà e utilizzo di un’auto.
L’ambizione di Whim, oltre che di semplificare la vita agli attuali utenti dei mezzi pubblici, è infatti quella di offrire una reale alternativa all’auto privata, al punto da convincere molti abitanti di Helsinki a rinunciare a possederne una (lo slogan dell´iniziativa è "meglio che avere un´auto"). In futuro, con l’estensione a tutti i cittadini della possibilità di accedere al servizio, i responsabili di Whim assicurano che saranno disponibili anche altre opzioni, con pacchetti tariffari più contenuti o ancora più estesi (quindi con un numero maggiore di “punti Whim”) per soddisfare le esigenze del maggior numero possibile di utenti.
L’esperimento di Helsinki rappresenta un’esperienza importante alla quale guardano con interesse gli amministratori di molte grandi città europee e mondiali: in Italia, in particolare, il Comune e la Città metropolitana di Milano stanno lavorando da tempo a un progetto di mobilità integrata per molti aspetti simile a Whim, ma ancora non si hanno notizie sui possibili tempi di avvio di una fase sperimentale. (www.swzone.it, 23.12.16, Stefano Fossati)

 

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Grimaldi guarda con ottimismo alle prospettive Finnlines Stampa E-mail
di Gianfranco Nitti   

Commentando i risultati finanziari 2016 del gruppo Finnlines '2016, l’armatore Emanuele Grimaldi, presidente e CEO della società leader nel Baltico, ha dichiarato che "Il Gruppo Finnlines ha realizzato un esito finanziario record. Per il quarto anno consecutivo, abbiamo registrato un miglioramento del risultato operativo, anche se la crescita economica dell'Europa non si è ancora rianimata.

E ha aggiunto: " Inoltre, le sanzioni vigenti e le relative controsanzioni sul commercio russo hanno continuato a avere un impatto negativo sulle attività commerciali in tutta la regione del Mar Baltico ".

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Nonostante la crescita lenta in Europa, l'azienda è riuscita a migliorare il proprio risultato anno dopo anno: nel 2016, il risultato di periodo è stato di 68,1 milioni di euro, con un incremento del 20 per cento sull'esercizio 2015, che era allora il miglior risultato di sempre nella storia della Finnlines. Questo sviluppo del risultato ed il miglioramento annuale dello stesso è stato raggiunto in parte a causa del positivo esito del Programma Capex 2006-2016 da un miliardo di euro per il rinnovo della flotta e in parte a causa della capacità di reagire rapidamente ai cambiamenti del mercato, al fine di ottimizzare l'uso di navi e itinerari e controllare i costi prudenzialmente. "Gestiamo la più grande compagnia di navigazione del Mar Baltico, e abbiamo fatto in modo che ogni rotta ottenga esattamente il tipo e il numero di navi che richiede, con la giusta capacità, la giusta flessibilità di carico e la giusta velocità", afferma Grimaldi.

Grazie al grande programma Capex d’investimenti industriali per il rinnovo della flotta ed anche grazie al Programma d’investimento su tecnologie ambientali da 100 milioni di euro, l'azienda è stata in grado di ridurre notevolmente il consumo di carburante e anche di emissioni NOx, CO2 e SO2 contribuendo positivamente all'ambiente. Ma Grimaldi sottolinea l’intenzione anche di investire ulteriormente per migliorare la sostenibilità nelle loro attività, e che sta progettando di allungare diverse navi ro-ro per il raggiungimento di una maggiore efficienza operativa e migliorare ulteriormente il risparmio di carburante.

Image Grimaldi continua affermando che "Finnlines festeggia il suo 70 ° anniversario nel 2017. Bisogna, però, concentrare la nostra attenzione sulle future prospettive e opportunità. Farò in modo da restare un concorrente molto forte sul mercato e continuare a fornire alla clientela servizi sicuri, affidabili, efficienti e compatibili con l'ambiente, con un occhio ad ulteriori miglioramenti".

https://www.finnlines.com/

(La Rondine - 26.2.2017)

 
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Viaggi frizzanti, assaggi inebrianti

 

Eventi

Spazio Sámi  al Nordic Film Fest di Roma

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La Lapponia al cinema

La sesta edizione del Nordic Film Fest, NFF, appena conclusasi a Roma presso la casa del Cinema (vedi il nostro servizio sulla Rondine ) ha avuto, e questa è una interessante novità rispetto alle precedenti edizioni, uno spazio speciale riservato alla cinematografia dei paesi nordici avente come tematica  storie e soggetti legati al popolo Sámi, comunemente chiamato da noi ‘lappone’, ovvero ai membri della comunità indigena lappone che si estende a nord dei paesi nordici e, in minima parte, anche in Russia.

Questa sezione speciale, denominata ‘Spazio Sámi’  è stata ideata con lo scopo di celebrare il centenario del primo Congresso Nazionale dei Sámi,  avvenuto il 6 febbraio del 1917 a Trondheim in Norvegia, dove si riunirono per la prima volta i Sámi provenienti dalla Finlandia, Norvegia e Svezia. Inoltre, lo stesso logo del NFF di quest’anno ha richiamato i colori della bandiera Sámi.

Image Pathfinder

Le pellicole presentate comprendevano il classico finlandese del 1952 del regista Erik Blomberg,  Valkoinen peura (La renna bianca) che ha inaugurato il 4 maggio il NFF; Kuun metsän Kaisa (La foresta incantata di Kaisa), 2016, Finlandia, della regista Katja Gauriloff; Pathfinder (Veiviseren), 1987, Norvegia, del regista Nils Gaup; Northern Great Mountain (StoerreVaerie), Svezia, 2015, della regista Amanda Kernell e della stessa regista Sámi Blood (Sameblod – 2016); Sami Boy (Sámi Bojá), 2015, Norvegia, diretto da Elle Sofe Henriksen. (Gianfranco Nitti)

 

 

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Eventi